Перемещение горной массы рельсовым транспортом (часть 2)

Рудничные или шахтные локомотивы разделяют на электровозы, работающие на постоянном или переменном токе, дизелевозы — локомотивы с дизельными двигателями, гировозы, т. е. инерционные локомотивы, и локомотивы, источником энергии которых является сжатый воздух. Наибольшее распространение получили электровозы. Шахтные или рудничные электровозы бывают контактные с питанием двигателя локомотива от внешнего контактного провода, расположенного в горной выработке, и аккумуляторные с автономным источником питания в виде аккумуляторных батарей, установленных на локомотиве. В шахтах и рудниках, опасных по газу и пыли, применяют только аккумуляторные электровозы за исключением отдельных случаев использования контактных электровозов с двумя токоприемниками для уменьшения искрообразования в выработках, проветриваемых свежей струей воздуха. В шахтах и рудниках, не опасных по газу и пыли, в основном применяют контактные электровозы, являющиеся более простыми и удобными в эксплуатации, имеющие большую мощность, скорость движения и меньший расход энергии.
Контактные и аккумуляторные электровозы (рис. 3.15, 3.16) состоят из механического оборудования, в состав которого входят рама, ходовая часть, подвеска рамы, тормозная система, песочная система, и электрического оборудования, включающего в себя тяговые двигатели, пускорегулирующую аппаратуру, источники питания. По сцепному весу электровозы различают легкие — до 50 кН, средние — 50-140 кН, тяжелые —> 140 кН. Выпускаются контактные электровозы 7KPIV, К10, К14, КН10 и аккумуляторные электровозы АК-2У, АРВ7, АРП7, АРП10, АРП14; числа показывают сцепной вес электровоза (тс или кН), буква К означает контактный, А — аккумуляторный, буквы АРВ — аккумуляторный рудничный взрывобезопасный, АРП — аккумуляторный рудничный повышенной защищенности.


Для перемещения тяжеловесных составов без увеличения площади поперечного сечения выработок используют спаренные электровозы, которые образуют единый агрегат, управляемый одним машинистом. В табл. 3.12 показана ориентировочная рекомендуемая область применения электровозов в шахтах.

---